Chân dung CSGT "liêm khiết"

Điều kiện làm việc của chốt trực tuần tra kiểm soát của Trung tá Lê Hồng Quân trên đường cao tốc Thăng Long – Nội Bài có phần khắc nghiệt hơn, bởi không gian làm việc bụi bặm với lưu lượng xe ô tô qua lại rất lớn. 

Bụi cát trắng liên tục bị từng làn xe cuốn hút lên không rồi phả đầy trên khuôn mặt Trung tá cảnh sát giao thông đã 36 năm tuổi nghề.

Trung tá Quân cho hay, trung bình một ngày làm việc 8 tiếng đồng hồ cho một ca trực được chia thành 2 kíp, mỗi kíp trực 4 tiếng đồng hồ đã khiến cho nước da trên khuôn mặt, cánh tay, cổ của anh đen sạm, chỉ cần vén ống tay áo thì phía trên cánh tay là màu da khác trắng sáng.

“Khi tôi về nhà cởi bỏ quân phục, con tôi cứ trêu đùa 'trông bố như rắn khúc đen khúc trắng vậy', lúc đó tôi chỉ biết cười thôi”

Anh Quân kể thêm, nghề cảnh sát giao thông vất vả, dầm mưa, dãi nắng là chuyện thường ngày, làm việc theo ca kíp khiến quy luật sinh hoạt bị thay đổi. 

Khi có sự kiện lớn thì cảnh sát giao thông phải làm việc 14-15 tiếng/ngày là chuyện thường.

Thêm vào đó, mỗi tuần từ thứ 6 đến Chủ nhật cảnh sát giao thông lại tham gia vào đội chống đua xe của thành phố, làm việc từ 22 giờ đến 5 giờ sáng, sáng hôm sau vẫn phải đi làm việc bình thường.

“Chúng tôi phải làm việc trong môi trường rất khắc nghiệt nhưng chế độ thì chỉ có đồng lương theo quy định của nhà nước, còn phụ cấp thì tháng có tháng không nên trong đơn vị tôi nhiều anh em chuẩn bị về hưu rồi vẫn phải ở nhờ nhà vợ”

Anh Quân nhớ lại một kỷ niệm khi làm nhiệm vụ:

“Năm 2003, sau trận mưa to, cả đường Láng Hạ, đoạn gần đại sứ quán Mỹ bị ngập, chỗ sâu nhất khoảng gần 1m, các phương tiện ô tô, xe máy không thể qua lại được. Thấy vậy cả ca trực 5, 6 anh em chúng tôi phải cởi quần, bỏ giày mặc áo mưa để dò đường, dò chỗ nông nhất rồi 6 người đứng để làm cọc tiêu giúp cho các phương tiện đi qua. Do phải ngâm nước bẩn nhiều giờ, sau trận đó anh em chúng tôi đều bị ghẻ nước”.

Theo Trung tá Nguyễn Chí Công, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 3, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Hà Nội, do phải làm việc trong môi trường độc hại, thời tiết khắc nghiệt, nắng mưa, hít bụi, khói xe... nên đa số các cán bộ, chiến sỹ cảnh sát giao thông da bị sạm nắng. Tại đơn vị đã có 2 cán bộ công tác lâu năm bị mắc bệnh nghề nghiệp, hen phế quản, lúc nào cũng phải mang theo bình xịt chữa hen bên người để sử dụng khi lên cơn hen suyễn.

Bộ TN và MT báo cáo: "không có tham nhũng"

Trong công tác tăng cường thanh tra, kiểm tra trách nhiệm việc thực hiện các quy định của pháp luật về phòng chống tham nhũng, đã tiến hành 544 cuộc thanh tra tại 1.888 đơn vị. 

Qua thanh tra, kiểm tra đã phát hiện, chấn chỉnh nhiều bất cập, thiếu sót, vi phạm trong công tác phòng, chống tham nhũng.

Nhiều Bộ, ngành, địa phương quan tâm phát hiện và xử lý hành vi tham nhũng, điển hình như:

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Bộ Quốc phòng, TP Hải Phòng, Lạng Sơn, Tuyên Quang, Hà Tĩnh, Ninh Thuận, Quảng Ngãi, Bình Phước, Bình Thuận…

Nhiều thông tin về phòng chống tham nhũng đã được Thanh tra Chính phủ công bố vào sáng nay, ngày 19-7-2013.

Trước đó, tại phiên giải trình trước các cơ quan của Quốc hội vào ngày 18-7-2013, Tổng thanh tra Chính phủ Huỳnh Phong Tranh cho biết tình hình tham nhũng, tiêu cực hiện vẫn rất phức tạp, ngày càng tinh vi, các vụ trong lĩnh vực kinh tế ngày càng tăng. 

Đặc biệt, lĩnh vực tài chính, ngân hàng xếp đầu bảng về tội phạm tham nhũng, kế tiếp là tài nguyên đất đai. 

Tuy nhiên, về phía Bộ Nội vụ và Bộ Tài nguyên Môi trường lại báo cáo là không phát hiện thấy tham nhũng, tiêu cực trong ngành. 

Thông tin này lập tức gặp phải những phản ứng không đồng thuận từ dư luận, đặc biệt là ở lĩnh vực đất đai, các vụ khiếu nại, khiếu kiện hàng năm luôn đứng đầu.

Ngoài ra, Thanh tra Chính phủ cũng cho biết:

Đối với hoạt động thanh tra các bộ, ngành địa phương triển khai 3.745 cuộc thanh tra, đã kết thúc, ban hành kết luận 2.211 cuộc; qua thanh tra phát hiện vi phạm với số tiền 1.448 tỷ đồng, 452 ha đất; kiến nghị thu hồi về cho Nhà nước 491 tỷ đồng, 401 ha đất; kiến nghị xử lý khác 920 tỷ đồng, 44,6 ha đất; kiến nghị xử lý hành chính 386 tập thể, 803 cá nhân; chuyển cơ quan điều tra 47 vụ, 34 người.

Ông Lê Tiến Hào – Phó Tổng Thanh tra Chính phủ nhận định:

“Người dân ai ai cũng biết rằng tham nhũng trong quản lý đất đai là chắc chắn là có, nếu ai đó nói không có, thì chắc là không ai người ta nghe đâu”.

Kết quả thanh tra cụ thể trong lĩnh vực quản lý, sử dụng đất đai:

Có 52 địa phương tiến hành 409 cuộc thanh tra; qua thanh tra kiến nghị thu hồi 40,3 tỷ đồng, 401 ha đất, kiến nghị xử lý khác 11 tỷ đồng; 44,6 ha đất; kiến nghị xử lý hành chính 23 tập thể, 72 cá nhân; chuyển cơ quan điều tra 2 vụ việc.

Trong lĩnh vực đầu tư xây dựng:

Có 58 địa phương, 1 bộ tiến hành 556 cuộc thanh tra, kết luận 283 cuộc, kiến nghị thu hồi 89 tỷ đồng (đã thu 15 tỷ đồng), kiến nghị xử lý khác 145 tỷ đồng; kiến nghị xử lý hành chính 90 tập thể, 136 cá nhân, chuyển cơ quan điều tra 01 vụ.

Trong lĩnh vực quản lý tài chính, ngân sách:

Có 58 địa phương tiến hành 1.320 cuộc thanh tra, kết luận 720 cuộc, kiến nghị thu hồi 125 tỷ đồng (đã thu hồi 11 tỷ đồng, đạt 9%), kiến nghị xử lý khác 239 tỷ đồng; kiến nghị xử lý hành chính 94 tập thể, 376 cá nhân, chuyển cơ quan điều tra 10 vụ. 

Bị "ăn đòn" dã man khi phản đối CSGT

Thời gian gần đây, Báo Thanh Niên tiếp nhận nhiều đơn thư, phản ánh của người vi phạm giao thông bức xúc về việc họ bị xử “oan”, nhưng sau khi tranh cãi với CSGT thì đa phần là thua, thậm chí bị ăn đòn.

Phản ánh tới Thanh Niên, có người cho biết vụ việc của họ mới xảy ra gần đây; có trường hợp xảy ra cũng đã lâu, nhưng thấy báo chí đăng tải thông tin người vi phạm giao thông bị đánh chết sau khi cự cãi với CSGT xảy ra tại Q.Tân Phú, TP.HCM, nên bức xúc đi phản ánh.

Liên quan đến vụ đánh chết người vi phạm giao thông tại Q.Tân Phú, mặc dù 2 hung thủ đã bị bắt và vụ án đang trong vòng điều tra song dư luận không khỏi băn khoăn, thắc mắc vì sao hung thủ lại ra tay tàn nhẫn đến như vậy. 

Vụ việc, theo thông tin ban đầu từ cơ quan công an, diễn biến như sau: 

Chiều 9-4-2013, ông T.V.Hiền (42 tuổi) cùng hai người thân rủ nhau đi nhậu tại quán Phượng Cát trên đường Lê Trọng Tấn, Q.Tân Phú. 

Đến 21 giờ cùng ngày, khi cả 3 điều khiển xe gắn máy (mỗi người đi 1 xe) ra khỏi quán một đoạn thì ông Hiền bị CSGT thổi lại lập biên bản vi phạm về nồng độ cồn. 

Do bị tạm giữ phương tiện nên ông Hiền đã cự cãi với CSGT và dọa lấy ĐTDĐ chụp hình. 

Sau hơn 30 phút cãi nhau với CSGT, ông Hiền để xe lại, đón xe ôm về nhà, nhưng đi được khoảng 300 m thì bị Lê Thanh Bằng (36 tuổi, ngụ Bến Tre) và Lê Văn Tòng (18 tuổi, ngụ Tiền Giang) đi xe gắn máy đuổi theo đánh ông té ngã, đầu đập xuống đường. 

Người lái xe ôm hoảng sợ đã bỏ đi… 

Mặc dù được đưa đi bệnh viện cấp cứu nhưng ông Hiền không qua khỏi do bị chấn thương sọ não. 

Hơn 1 tuần sau, Bằng, Tòng ra đầu thú tại Công an Q.Tân Phú. 

Bước đầu, 2 người này khai do thấy ông Hiền cự cãi với CSGT nên bức xúc chặn đường đánh “dằn mặt” ông Hiền cho hả giận (?!)…

May mắn hơn trường hợp trên, anh Phùng Viết Cần (35 tuổi, ngụ Q.Thủ Đức) trực tiếp đến tòa soạn nhờ báo lên tiếng phản ánh anh cũng bị người lạ hành hung sau khi phản ứng lại CSGT. 

Theo anh Cần trình bày: 

Vào cuối năm 2012, khi điều khiển xe gắn máy lưu thông trên đường Nguyễn Hữu Cảnh (từ hướng cầu Thủ Thiêm về cầu Sài Gòn), đến đường giao nhau ở gầm cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (Q.Bình Thạnh), anh cho xe qua giao lộ này khi đèn tín hiệu vừa chuyển qua màu vàng ở giây đầu tiên thì bị 2 CSGT ra hiệu dừng xe với lỗi vượt đèn đỏ. 

Anh Cần chấp nhận để CSGT lập biên bản vi phạm, nhưng ghi vào phần ý kiến (của người vi phạm) là xe của anh vượt đèn vàng giây đầu tiên. 

Lập biên bản xong, CSGT yêu cầu anh Cần xóa 2 chữ “…đầu tiên…” nhưng anh không đồng ý. 

Viên CSGT đã tự tay lấy bút xóa, rồi yêu cầu anh Cần ký biên bản vi phạm nhưng anh vẫn cự tuyệt. 

Sau một hồi cự cãi, viên CSGT đã ném giấy tờ xe xuống đất. 

Anh Cần lượm lên bỏ đi thì bất ngờ CSGT xông vào giật chìa khóa xe và lấy ĐT gọi cho ai đó. 

Đợi 10 phút sau, anh Cần đến yêu cầu CSGT lập biên bản, nếu không thì trả chìa khóa lại để anh đi, nhưng viên CSGT vẫn không nói gì. 

Bức xúc, anh Cần rút ĐT gọi điện cho tổng đài xin số đường dây nóng của báo chí nhờ can thiệp. 

Nghe vậy, 2 CSGT này ném trả lại chìa khóa, lên xe bỏ đi.

“CSGT vừa đi, tôi đã bị một người đàn ông lạ xông vào giật ĐTDĐ của tôi, tháo pin vứt đi, rồi vừa đánh vừa nói: 

“Sao mày không chịu chung, mày chống đối à?”. 

Sau đó, người này yêu cầu tôi gọi ĐT xin lỗi 2 CSGT hồi nãy, nếu không sẽ bị đâm chết. 

Người này gọi cho ai đó nói:

 “Tao xử nó rồi. Bây giờ nó muốn xin lỗi…” 

Nhưng khi tôi cầm máy định xin lỗi thì đầu dây bên kia cúp máy”, anh Cần nhớ lại.

Từ những phản ánh của bạn đọc về chuyện "bị đòn" sau khi cự cãi với CSGT, một nhóm PV Thanh Niên vào cuộc tìm hiểu hiện tượng này. 

Chọn cung đường Nguyễn Hữu Cảnh (Q.1, TP.HCM), qua nhiều ngày theo dõi, chúng tôi phát hiện có một người đàn ông to con đi chiếc xe gắn máy màu đỏ thường bám theo một tổ CSGT lập chốt trên tuyến đường này, khi tổ CSGT di chuyển đến đâu thì người đàn ông nói trên đều theo đó.

Vào khoảng 10 giờ 20 ngày 28-6-2013, chúng tôi thấy người đàn ông trên “sánh đôi” cùng tổ CSGT trên đường Nguyễn Hữu Cảnh (đoạn gần cầu Thị Nghè II). 

25 phút sau, tổ CSGT di chuyển đến gần giao lộ Nguyễn Hữu Cảnh - Tôn Đức Thắng (Q.1) và người này cũng nhấn ga chạy theo. 

Hơn 1 giờ theo dõi, chúng tôi thấy người này không hề mời chào, chở khách đi xe ôm, mà chỉ đứng liếc ngang liếc dọc; thỉnh thoảng hỗ trợ xe gắn máy chở hàng quá khổ, cồng kềnh bị CSGT vịn lại.

Nghiêm trọng hơn, 11 giờ 42 cùng ngày, chúng tôi đã ghi lại toàn bộ diễn biến vụ việc người đàn ông này (đi xe gắn máy màu đỏ, mặc áo quần màu xanh) cùng một người đàn ông khác mặc áo sơ mi trắng, quần jeans xanh đuổi đánh một thanh niên vừa bị thổi lại. 

Điều đáng nói, tổ CSGT đứng nhìn cảnh đánh nhau ngay trước mặt mình mà không hề có bất cứ phản ứng ngăn chặn hay can thiệp nào.

Người đi đường vô cùng bức xúc trước hình ảnh phản cảm này. 

Vụ việc diễn ra khoảng 2 phút mới có CSGT vào can ngăn. 

Mặc dù CSGT can ngăn nhưng người đàn ông mặc quần áo màu xanh vẫn hung hăng, nhặt đá ven đường tiếp tục đuổi đánh và ném người bị CSGT cho là vi phạm. 

Hoảng sợ, người thanh niên bị đánh băng qua đường tháo chạy một mạch về hướng đường Tôn Đức Thắng và không dám quay lại. 

Sau đó, CSGT đã trả giấy tờ cho người đi cùng xe với người bị đánh.

Tiếp xúc với chúng tôi, người thanh niên bị đánh cho biết tên là T.V.Hùng (29 tuổi, ngụ Nam Định, công tác tại một công ty xuất nhập khẩu ở Q.Bình Thạnh). 

Theo lời anh Hùng kể, sau khi đi giải quyết công việc ở cảng Tân Thuận về, anh điều khiển xe gắn máy (BKS: 49M1 - 007.6...) chở đồng nghiệp tên T.V.Tuấn (22 tuổi, ngụ Đà Lạt) lưu thông trên đường Tôn Đức Thắng, khi rẽ phải vào đường Nguyễn Hữu Cảnh thì bị CSGT thổi lại. 

Sau khi đưa giấy chứng nhận đăng ký xe, GPLX cho CSGT kiểm tra và được thông báo phạm lỗi không bật đèn xi nhan, anh Hùng không đồng ý và phản ứng gay gắt vì cho rằng anh có bật đèn xi nhan. 

Sau một hồi cự cãi, CSGT không lập biên bản vi phạm nhưng chỉ trả giấy chứng nhận đăng ký xe, không trả GPLX với lý do không giữ GPLX. 

Lúc đó, một cô gái khác bị thổi lại, cự cãi một hồi cũng được cho đi nhưng không thấy chìa khóa xe. 

Anh Hùng quá bức xúc nên mới nói với cô gái để anh gọi báo chí đến ghi nhận vụ việc. 

Nghe vậy, 2 người đàn ông nói trên xông vào đánh anh Hùng như đã trình bày ở trên và toàn bộ vụ việc hành hung này đã lọt vào ống kính của PV Thanh Niên.

Sau khi anh Hùng bị đánh và bỏ chạy, CSGT đã đưa trả GPLX của anh Hùng cho anh Tuấn (người đi cùng anh Hùng …) ???

Theo một người dân sống gần giao lộ Nguyễn Hữu Cảnh - Tôn Đức Thắng, hằng ngày họ đều thấy người đàn ông nói trên hay đi theo CSGT. 

Hễ thấy ai đến gần CSGT, nghi ngờ có ý đồ quay phim chụp hình là ông này tìm cách đuổi đi. 

Sau vụ việc đánh anh T.V.Hùng, 12 giờ 40 ngày 4-7-2013, chúng tôi tiếp tục ghi được hình ảnh người này “tháp tùng” tổ CSGT ở đường Nguyễn Hữu Cảnh đang chốt chặn thổi xe trên đường Nguyễn Thị Minh Khai (giữa đoạn đường Nguyễn Bỉnh Khiêm và cầu Thị Nghè), Q.1...

Nguồn => Bị đòn vì cự cãi CSGT 

Đà Nẵng cắt tiền "dưỡng liêm" của CSGT

UBND thành phố Đà Nẵng cho biết vừa ký văn bản đề nghị tạm ngừng việc trích và chi trả tiền bồi dưỡng CSGT (thường gọi là tiền "dưỡng liêm") từ nguồn thu xử phạt hành chính trong lĩnh vực trật tự an toàn giao thông.

Theo UBND thành phố Đà Nẵng, nguyên nhân tạm dừng việc chi trả này, dựa trên cơ sở đề nghị của Sở Tài chính về tính pháp lý của việc chi trả. UBND thành phố Đà Nẵng cho biết, việc dừng chi tiền “dưỡng liêm” này không liên quan đến vấn đề ngân sách.

Theo Phòng CSGT thành phố Đà Nẵng, đơn vị này chỉ nhận được tiền “dưỡng liêm” trong tám tháng (từ tháng 4 đến tháng 11.2012), sau đó thì không thấy Sở Tài chính chi trả nữa. Ba tháng tiếp theo, đơn vị chỉ nhận được tiền bồi dưỡng theo thông tư 89 của Bộ Tài chính (1,5 triệu đồng/người/tháng).

Bí thư thành phố Đà Nẵng đồng ý trợ cấp cho mỗi cảnh sát giao thông công tác trên đường, tạm gọi là đứng đường, 5 triệu đồng mỗi tháng, gọi là tiền "dưỡng liêm" và được UBND TP triển khai thực hiện từ tháng 4.2012 và đồng thời cũng tuyên bố: Đã có tiền ấy rồi mà anh nào còn nhận tiền mãi lộ nữa là đuổi khỏi ngành ngay.

- Có khả năng bố trí thêm thu nhập cho anh em thì càng tốt, nhưng gọi là "dưỡng liêm" thì tớ nghe không lọt tai. 

Anh là sĩ quan, là chiến sĩ của ngành, anh có lương, có thưởng các thứ đều theo chế độ quy định, và anh phải có trách nhiệm hoàn thành nhiệm vụ bất kể đứng ngoài đường hay ngồi trong văn phòng. 

Còn anh mà nhận tiền mãi lộ thì chỉ cần hành vi đó đủ để đuổi anh rồi, thậm chí còn truy cứu trách nhiệm hình sự. 

- Nhưng có bác ở bộ lại khen sáng kiến này, khen lắm đấy. 

- Nếu như thế hóa ra lại tạo bất công ngay trong chính nội bộ ngành cảnh sát giao thông nói riêng, và ngành công an nói chung à? 

Việc này hình như đi ngược lại một tuyên ngôn trước đây của chính bác bí thư, là “cán bộ đừng như con cá heo làm xiếc, cho ăn rồi mới chịu làm”. 

Cảnh sát giao thông cũng vậy, nhiệm vụ cứ làm tròn, phần khen thưởng đã có chế độ quy định, đừng để có tiền "dưỡng liêm" rồi mới chịu "liêm".

Trước đó, ngày 19-3-2012, ông Nguyễn Bá Thanh - Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, có buổi nói chuyện cùng cán bộ chủ chốt lực lượng công an và biên phòng thành phố.

Tại đây, ông Thanh yêu cầu các lực lượng này tăng cường công tác đảm bảo, giữ gìn an ninh trật xã hội và an toàn giao thông, đặc biệt là trong các dịp lễ và lễ hội bắn pháo hoa quốc tế sắp tới.

Theo lời ông Thanh, thành phố đồng ý nâng mức phụ cấp từ 50.000 đồng lên 70.000 đồng/một thành viên cho Đội chống tội phạm cướp giật - Công an thành phố, đồng thời hỗ trợ phương tiện cho đơn vị này. 

Ông Thanh yêu cầu, cứ 3 tháng một lần, Công an TP. Đà Nẵng phải luân phiên cán bộ tại 4 Trạm CSGT cửa ô ở Kim Liên, Hải Vân (quận Liên Chiểu) và Hòa Nhơn, Hòa Phước (huyện Hòa Vang) để ngăn chặn tình trạng cát cứ, mãi lộ.

CSGT Hồ Lưu Luyến bị mất chức

Ngày 12-5-2013, ông TNK, Giám đốc một doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại Ba Ngòi, TP Cam Ranh (Khánh Hòa), cho biết:

Ông đã gửi đơn “tố” Trung tá Hồ Lưu Luyến, Trạm phó Trạm CSGT Cam Ranh (thuộc Phòng CSGT Công an Khánh Hòa), thường xuyên bắt ông trả tiền các độ nhậu tiếp khách của ông Luyến.

Theo ông K., doanh nghiệp của ông có hơn 10 đầu xe tải chạy đường dài nên ông rất “biết điều” với lực lượng CSGT, đặc biệt là với Trung tá Luyến.

“Vì tôi luôn tỏ ra “biết điều” nên ông Luyến hay mời tôi nhậu nhưng thực chất là gọi tôi đến để trả tiền cho các độ nhậu của ông ấy. 

Mỗi lần thấy tên ông Luyến hiện lên trong điện thoại là tôi phải chuẩn bị tiền đến một quán nhậu nào đó để trả, riết thành quen. 

Những lần tính tiền nhậu cho ông Luyến trước đây khi thì 2 triệu đồng, lúc 5 triệu đồng, cùng lắm là 5 triệu đồng tôi chấp nhận được. 

Tuy nhiên, ngày 10-1-2013, tôi “xanh mặt” với cái hóa đơn hơn 13,3 triệu đồng cho chầu nhậu tiếp khách của ông Luyến” - ông K. nói.

Theo ông K., trưa 10-1-2013, ông nhận điện thoại của ông Luyến rủ đến một quán nhậu ở phường Cam Linh, TP Cam Ranh. Đến nơi, ông hết hồn với phiếu tính tiền hơn 13,3 triệu đồng cho ba chai Chivas 21 (mỗi chai 2,7 triệu đồng), một con chồn nặng 3,7 kg với giá gần 5 triệu đồng.

Dù số tiền quá hớp nhưng ông phải bấm bụng trả rồi lấy hóa đơn đỏ ra về.

Ông K. chua chát:

“Không ai lấy tiền mình làm ra một cách chân chính mà nhậu tốn kém kiểu này cả”.

Theo ông K., dù xót của nhưng ông vẫn “ngậm bồ hòn làm ngọt”.

Nhưng chỉ năm ngày sau cuộc nhậu “khủng” trên, số điện thoại của Trung tá Luyến lại hiện lên trong máy điện thoại của ông.

Lần này ông Luyến thông tin là Trạm CSGT Cam Ranh đang sửa chữa, đề nghị ông ủng hộ thêm 13-14 triệu đồng!

Chịu hết xiết cách nhũng nhiễu của vị CSGT, ngày 16-1-2013, ông K. làm đơn trình bày toàn bộ vụ việc gửi đến trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa.

“Tôi không muốn làm được bao nhiêu lại cứ è cổ trả tiền nhậu của người khác nên quyết định viết đơn để phản ánh cho lãnh đạo CSGT chấn chỉnh” - ông K. cho biết.

Được biết sau khi nhận đơn, Phòng CSGT và Thanh tra Công an tỉnh Khánh Hòa đã cử cán bộ đi xác minh. Công an đã gặp ông K., gặp chủ quán nhậu để tìm hiểu sự việc. “

Tuy nhiên, sau khi họ đến gặp và tôi xác nhận mình là người làm đơn thì từ đó đến nay tôi không nhận được thông tin phản hồi nào từ công an về vụ việc này” - ông K. cho biết.

Ngoài vụ việc trên, theo phản ánh của một số lái xe tải tuyến Khánh Hòa - Ninh Thuận - Bình Thuận, Trung tá Luyến đã tích cực “vận động” cánh tài xế xe tải vào ăn cơm, đổ xăng tại quán Hương Thu và cây xăng Hội Thu liền kề trên quốc lộ 1A thuộc địa phận huyện Thuận Bắc, Ninh Thuận bằng cách đưa card visit cho các lái xe vào đổ xăng, ăn cơm, mua bảo hiểm.

Theo một nguồn tin, cây xăng và quán cơm trên do người nhà ông Luyến đầu tư.

Ngày 8-7-2013, Công an tỉnh Khánh Hòa đã kết luận bước đầu về vụ Trung tá Hồ Lưu Luyến - nguyên Đội phó Đội Tuần tra kiểm soát giao thông Cam Ranh bị tố ép doanh nghiệp (DN) trả tiền nhậu, dùng số điện thoại cá nhân in trên danh thiếp giới thiệu quán cơm, cây xăng để “tiếp thị”

Tổ xác minh cho rằng việc ông K. trả tiền cuộc nhậu hơn 13 triệu đồng là do ông K. tự ý. 

Theo Trung tá Luyến, ngày 10-1-2013, nhậu xong do không mang đủ tiền nên ông hẹn chủ quán sẽ trả sau. 

Ngày 17-1-2013, Trung tá Luyến mới biết cuộc nhậu đã được ông K. thanh toán nên yêu cầu chủ quán trả lại cho ông K. nhưng ông K. không nhận. 

Tuy nhiên, theo ông K., sau khi đã trả tiền nhậu, ông tiếp tục được Trung tá Luyến yêu cầu ủng hộ tiền để sửa chữa trụ sở của Đội CSGT Cam Ranh. 

Bức xúc vì bị vòi vĩnh nên ngày 16-1-2013, ông K. đã làm đơn phản ánh. Khi biết ông K. đã gửi đơn, Trung tá Luyến mới làm “động tác” đến trả tiền nhậu và yêu cầu chủ quán mang tiền trả lại cho ông nên ông kiên quyết không nhận.

Cũng theo ông Luyến thì sau khi báo đăng, do bức xúc, bối rối nên khi trao đổi với PV, ông có dùng một số từ như:

“Đây là sự cố, là bài học đắt giá, mong có cơ hội…”. 

Ý của ông là bài học trong quan hệ xã hội, sinh hoạt cá nhân, muốn có cơ hội gặp báo chí để giãi bày chứ không phải là thừa nhận sai !

Việc Trung tá Luyến đã “giúp đỡ” cho cây xăng Hội Thu và quán cơm Hương Thu trên QL1A (Ninh Thuận), bà T., chủ cây xăng cho biết bà quen với vợ chồng Trung tá Luyến nên nhờ giới thiệu người quen đến đổ xăng và ăn cơm.

Số điện thoại in trên danh thiếp giới thiệu cây xăng, quán cơm là do vợ của Trung tá Luyến cho.

Trung tá Luyến cho biết số điện thoại này do ông đứng tên thuê bao và đầu năm 2012, ông đưa cho vợ sử dụng, sau này mới biết vợ mình đem đã cho bà T. 

Tổ xác minh kết luận không có cơ sở xác định Trung tá Luyến lợi dụng nhiệm vụ, quyền hạn để ép lái xe vào đổ xăng, ăn cơm hoặc hùn vốn đầu tư.

Theo Công an tỉnh Khánh Hòa, là đội phó CSGT nhưng Trung tá Luyến thường xuyên gọi một DN vận tải đi nhậu và để cho họ trả tiền đã tạo bức xúc cho DN, gây dư luận xấu ảnh hưởng uy tín lực lượng CSGT, vì vậy cần xử lý nghiêm.

Tổ xác minh đề nghị Đội CSGT Cam Ranh tổ chức kiểm điểm, có hình thức kỷ luật, thu hồi thẻ tuần tra và biển hiệu của Trung tá Luyến, điều động ông Luyến về bộ phận công tác khác.

Công an tỉnh Khánh Hòa cũng yêu cầu tổ chức họp rút kinh nghiệm cho toàn thể ban chỉ huy và cán bộ, chiến sĩ Đội CSGT Cam Ranh.

Để làm rõ thông tin, chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Thượng tá Phan Long Để, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa, về việc “tố” của ông K.

Thưa ông, việc ông K. làm đơn trình bày, công an tỉnh có biết, việc xử lý đơn đến đâu rồi? 

+ Thanh tra Công an tỉnh cho rằng chưa có cơ sở nên chuyển lại cho Phòng và chúng tôi thừa nhận là chưa có thông báo hoặc trả lời cho ông K. biết kết quả.
. Nhưng trong phiếu tính tiền ghi rõ tên “A. Luyến CSGT” và hóa đơn đỏ tính tiền cho doanh nghiệp ông K. tại quán nhậu này, sao lại bảo là không có cơ sở? 

+ Tôi nghĩ không có thì ông K. nói làm gì. Không có thì làm sao biết mười mấy triệu, nhậu ở đâu mà mang đến trả. Tuy nhiên, thanh tra đã báo cáo lên giám đốc, cho rằng chưa có cơ sở… Tôi cũng đang nghỉ phép nên chưa giải quyết dứt điểm.
. Thưa ông, vậy Phòng CSGT có nghe các lái xe phản ánh về việc người nhà ông Luyến mở cây xăng, quán cơm trên quốc lộ 1A liền kề nhau tại huyện Thuận Bắc, Ninh Thuận và “rải” card visit cho cánh lái xe vào ăn cơm, đổ xăng, mua bảo hiểm? 

+ Chúng tôi chưa nghe tài xế phản ánh nhưng vừa rồi tại Cam Ranh, anh em CSGT có chặn một xe tải vi phạm và lái xe đưa ra card visit in hai mặt một bên là cây xăng, một bên là quán cơm nói rằng mới đổ xăng ở cây xăng ông Luyến. Đối với card visit, tôi đã đưa cho một phó giám đốc công an tỉnh và báo là có trường hợp này đã gây nên dư luận không tốt cho lực lượng CSGT của tỉnh. Ông Luyến có đứng tên cây xăng, quán cơm không thì không biết nhưng chắc là của gia đình… 

Xin cảm ơn ông.

“Sự thật” phía sau?

Trong sự việc trên phải thừa nhận, ông TNK, GĐ doanh nghiệp vận tải đã rất dũng cảm khi lên tiếng tố cáo hành vi nhũng nhiễu của một cán bộ CSGT. Bởi lẽ trong tình cảnh hiện nay, dư luận cho rằng dù rất bức xúc trước những hành vi nhũng nhiễu kiểu như trên, nhưng thường thì các doanh nghiệp sẽ “bấm bụng” cam chịu, chứ không có mấy người dám làm đơn tố cáo. 

“Quan điểm” trên không phải là thiếu cơ sở, bởi lẽ theo một kết quả điều tra từng được công bố, CSGT đứng đầu bảng xếp hạng các ngành có hành vi tiêu cực trong thi hành công vụ. Thế nhưng có thể thấy, rất ít xảy ra trường hợp người dân làm đơn tố cáo lực lượng CSGT, như ông TNK đã làm. Mặc dù, từ xưa tới nay, ngành CA đã có nhiều cố gắng xử lý nội bộ trong ngành. Cụ thể, tổ chức các đoàn thanh tra, kiểm tra các chốt giao thông, các lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trên các tuyến đường; xây dựng “đặc tình” xuống cơ sở phát hiện các cá nhân thoái hóa biến chất để xử lý kỷ luật. Đồng ý rằng, đa số CSGT là tốt, chỉ có một số ít vi phạm, thế nhưng việc lực lượng này đứng đầu danh sách tham nhũng, đã khiến những người tâm huyết với ngành không khỏi buồn lòng. Và cũng thật khó để lý giải một cách cặn kẽ vì sao lại có “nghịch lý” như vậy? 

Tuy nhiên, có thể thấy, “thực trạng” trên bắt nguồn từ 2 phía. Ở phía người dân khi vi phạm luật giao thông, cũng thường xin từ lỗi lớn xuống lỗi bé. Ngược lại, phía người thi hành công vụ, cũng hay “giơ cao đánh khẽ”, rất “tế nhị” đưa ra các mức xử phạt cho người vi phạm “tự chọn” nộp tiền. 

Mặt khác, các vi phạm như bao tuyến làm luật, quay vòng xe, dừng trả đón khách không đúng nơi quy định… không được xử lý triệt để đã khiến dư luận đặt mối nghi ngờ, không hiểu vì sao “hiện tượng” trên lại ngang nhiên tồn tại? Như vậy, cũng lý giải tại sao hình ảnh của CSGT, với quân hàm quân hiệu, đồng phục lẽ ra phải thể hiện vẻ uy nghiêm của lực lượng tuần tra xử lý vi phạm, thì lại bị người dân “nhờn”. Sự việc ở Khánh Hòa phải chăng là một hiện tượng cụ thể, mà doanh nghiệp chịu không nổi, cực chẳng đã mới phải nói ra? Và khi đã phải nói ra sự thật này, họ cũng sẽ chấp nhận sự phản ứng từ những cá nhân tiêu cực của lực lượng chức năng. Trong những sự việc kiểu như vậy, dư luận cũng không loại trừ khả năng có trường hợp người dân đã dùng thủ đoạn, “bồi dưỡng” hối lộ cơ quan bảo vệ pháp luật – đóng phong bì, mời ăn nhậu, để được bỏ qua các hành vi vi phạm pháp luật, có thể là chở quá khổ quá tải, vi phạm tốc độ… 

Nếu vậy, đây chính là việc câu kết giữa người sai phạm với lực lượng xử lý sai phạm để cùng trục lợi – gây hại cho xã hội. Chính những người dân này đã góp phần làm hư hỏng lực lượng CSGT. “Thực trạng” trên kéo dài và phổ biến đến mức không chỉ người dân biết, mà cơ quan Nhà nước cũng biết, nhưng đáng tiếc là cho đến nay vẫn chưa có biện pháp nào giải quyết triệt để.